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Ihre Reifen sind das Einzige, was Sie mit der Straße verbindet. Selbst das beste Auto ist nur so viel wert, wie die Reifen, die die Kräfte auf die Straße übertragen …
Bei einer Instandsetzung wird der Motor repariert und seine Funktionstüchtigkeit wieder hergestellt ….
Um zu gewährleisten, dass sich Ihr Fahrzeug gemäß der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) in einem verkehrssicheren Zustand befindet, muss es in regelmäßigen Abständen einer Hauptuntersuchung (HU) unterzogen werden …
Mit zehn Hebebühnen und einer hochwertigen Ausrüstung, wie z.B. der 3D-Achsvermessungsanlage, können unsere Kfz-Meister eine genaue Mängelanalyse erstellen und anschließend die richtigen Maßnahmen treffen, sodass Ihr Auto immer sicher bleibt.
Kommen Sie einfach vorbei und lassen Sie sich von unserem umfangreichen Serviceangebot überzeugen.
Unsere Reifenexperten haben aus hunderten von Angeboten die sichersten und sparsamsten Winterreifen für Sie zusammengestellt:
Die „zerlegungsfreie Sicht-, Funktions- und Wirkungsprüfung bestimmter Bauteile„, – umgangssprachlich HU – ist seit dem 1. Dezember 1951 für Kraftfahrzeuge die in Deutschland am Straßenverkehr teilnehmen Pflicht und soll die Verkehrstauglichkeit von Fahrzeugen gemäß den Vorschriften der StVZO überprüfen.
Es dürfen nur vorschriftsgemäße und sichere Fahrzeuge auf unseren Straßen unterwegs sein. Der Fahrzeughalter selbst ist dafür verantwortlich, dass das Fahrzeug rechtzeitig zur HU kommt. Der Bericht zur gültigen HU muss auch bei jeder An- oder Ummeldung des Fahrzeugs vorgelegt werden.
Werden bei der HU Mängel festgestellt, müssen diese vom Fahrzeughalter behoben werden und das Fahrzeug innerhalb eines Monats zur Nachprüfung gebracht werden. Wenn der Fahrzeughalter dies nicht tut, muss eine neue HU durchgeführt werden, was die Kosten verdoppelt. Wurden bei der HU gravierende Mängel am Fahrzeug festgestellt, wird die Prüfplakette entfernt und das Fahrzeug darf nicht mehr am Straßenverkehr teilnehmen.
Eine Inspektion ist im Gegensatz zur Hauptuntersuchung nicht gesetzlich vorgeschrieben. Aber um Schäden zu vermeiden und die Verkehrssicherheit des Autos zu gewährleisten, solltest du regelmäßige Service-Kontrollen machen lassen. Außerdem sicherst du so Wert und Garantie deines Fahrzeugs..
Wird an einem Auto jede vom Hersteller vorgesehene Inspektion durchgeführt und entsprechend dokumentiert, spricht man von einem „scheckheftgepflegten“ Fahrzeug. Der Vorteil ist zum einen, dass durch regelmäßige Wartungen meist ein höherer Wiederverkaufspreis erzielt werden kann und zum anderen, dass man mit seinem Auto stets sicher unterwegs ist. Zusätzlich wird – bei neueren Fahrzeugen – die Hersteller-Garantie aufrechterhalten.
Das Intervall reicht, je nach Fabrikat, von 15.000 bis 40.000 Kilometer. Genaue Zahlen dazu stehen im Bedienerhandbuch Ihres Autos. Wer durchschnittlich viel fährt, also 10.000 bis 15.000 Kilometer pro Jahr, sollte etwa alle 1,5 bis 2 Jahre zum Ölwechsel.
Von Ostern bis Oktober fährt man am besten mit Sommerreifen, von Oktober bis Ostern sollte man zu Winterreifen wechseln. Wer sich beim Reifenwechsel für sein Auto an diese Regel hält, macht meist nichts falsch.
Die Rechtslage ist klar: Sobald Ihre Pkw-Reifen, deren Profil beim Neukauf meist zwischen acht und neun Millimeter hat, die Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimeter unterschreiten, dürfen Sie mit ihnen nicht mehr im Straßenverkehr fahren. Die Reifen gelten dann als nicht mehr verkehrssicher und müssen aussortiert werden.
Der Stoßdämpfer bildet zusammen mit der Feder das Verbindungsglied zwischen der Radaufhängung und der Karosserie. Er reduziert die Schwingungen der Fahrzeugfeder, bremst sie ab und gleicht Fahrbahnunebenheiten aus.
An austretendem Öl oder Beschädigungen, außerdem an einem schlechteren Fahrverhalten und polternde oder quietschende Geräusche. Drückt man das Auto im Stand nach unten und schwingt es nach, liegt ebenfalls ein Defekt
Durch die täglichen Belastungen verlieren die Dämpfer nach und nach ihre Funktion. Viele Fahrer versuchen diesen schleichenden Prozess lange Zeit unbewusst auszugleichen. Die Lebensdauer von Stoßdämpfern kann sehr unterschiedlich sein (60.000 bis 200.000 Kilometer) und ist von vielen Faktoren abhängig:
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